城市空中交通发展进入快车道，韩国率先成行业角逐市场

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　　2月17日,由韩国国土交通部(MOLIT)主办、韩国航空航天研究所(KARI)组织的韩国城市空中交通大挑战活动(UAM Grand Challenge Korea)在韩国首尔隆重举行。中国民航局、NASA等多国航空领域政府监管机构以及全球与城市空中交通(UAM)行业相关的企业组织受邀参与了本次大会。作为首家在韩国完成飞行演示的自动驾驶飞行器公司，中国领先的UAM企业亿航智能受邀参与该活动,并在线发表演讲。

　　图/飞行员与试飞活动中的飞行器

　　活动上,韩国国土交通部正式发布K-UAM大挑战计划(The K-UAM Grand Challenge)的相关细则,该计划明年上半年正式启动项目，将最大力度支持韩国2025年实现UAM商业化的目标。据了解，K-UAM大挑战计划将汇集包括飞行器开发商、空中交通管理运营商在内的行业企业参与,并将在位于全罗南道的韩国首个 UAM 试验台进行联合演示测试。

　　近年来,韩国非常重视城市空中交通的建设,从国家层面不断推动促进UAM产业发展。韩国国土交通部于2020年6月发布城市空中交通发展规划(K-UAM Roadmap)并于2021年9月发布K-UAM的运行概念(ConOps)1.0版本。K-UAM Roadmap提出,计划在2025年前实现城市空中交通商业化,例如无人机配送和空中出租车服务,以减轻地面交通拥堵以及提升未来的经济增长,而K-UAM ConOps 1.0进一步提出,2025 年在韩国设立用于UAM的空中通道专用空域并在首尔开始试运行城市空中交通。

　　图/“空中出租车起降枢纽”设计展示

　　韩国政府的支持也带动了韩国众多知名大企业加入UAM领域，例如韩国现代集团、韩华集团,都陆续推出自己的飞行器模型,韩国机场公司也在开发UAM支持技术。与此同时,韩国市场也吸引着全球众多UAM科技公司的目光。他们一方面基于韩国的政策及产业环境,另一方面也是瞄准韩国企业起步较晚留下的市场空当,因此众多飞行器制造厂商都有透露出进军韩国市场的意图。一时间,韩国成为UAM行业竞争角逐的蓝海市场。

　　K-UAM 大挑战计划也给韩国以外其它国家的企业留了参与机会。虽然该计划大多都是例如韩国航空航天研究所、现代汽车集团、大韩航空等在内UAM 韩国本土企业参与，但韩国国土交通部也表示,全球UAM相关的机构或企业也将有机会参与到K–UAM大挑战计划的测试中来,这一发展机遇应该全球共享。

　　来源：中国民用航空网；鸢飞科技转载编辑发布。

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