载有476人韩国客轮葬身大海，304人遇难，韩国教授披露惊人内幕

　　2014年4月16日上午，一艘载有476人的“世越号”客轮在韩国西南海域沉没，造成304人遇难，韩国科学系教授披露惊人内幕。

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　　韩国梨花女子大学纳米科学系教授金官默披露：韩国网民调查团ZARO，通过多方渠道获取了海上交通管制中心保存的事故当天事发海域的雷达影像资料，他们惊奇地发现“世越号”沉船之际，船舶后部出现了另一个物体的移动轨迹，其大小约为“世越号”号的1/6。

　　该物体不仅能逆流而行，且移动速度时快时慢，应该是军方的核潜艇，当时“世越号”发生了急速转弯，按照一般的物理常识分析，如此巨大的轮船以如此小的半径转弯，实在让人难以理解。所以，唯一可能的解释就是遭受了核潜艇的剧烈撞击。

　　一场突如其来的灾难，让304个无辜的生命葬身海底，其中250人是即将高中毕业的花季少年，周围海警不但没有救援，反而封锁现场，阻挡民间潜水员救援，抵达现场的家长们只能眼睁睁看着孩子们渐渐沉入海底。总统府青瓦台甚至发布虚假消息，谎称绝大部分的乘客已经获救。

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　　2018年6月，韩国发布了海难原因分析报告，但并没有确定出事故发生的具体原因，反而有许多问题没有给出答案。九个月后，一个独立调查组爆出猛料，称事发后，船内的监控录像可能遭到篡改，一些敏感内容可能被删除。

　　2021年5月，特别检查组重新启动调查，扣押了海军和海警处30多箱文件及100TB视频资料。检查组预计需要两个多月的审查时间，才能够给出最终结果。

　　2014年4月15日，韩国安山市檀园高中的311名学生在14名老师的带领下，从仁川港登上了“岁月号”游轮。准备前往济州岛，开启为期四天的毕业旅行。算上这些花季少年，船上一共搭载了443名乘客和33名船员。还运载着2142吨货物，但该船载重上限是987 吨。

　　18点30分，海上泛起了巨大的浓雾，能见度不足一千米，仁川航管中心暂停了所有的航运，虽然不能起航，但孩子们开心地在船舱里玩耍着。

　　20点35分，航管中心取消了限制，其它船只选择留港，“世越号”客轮成为当晚唯一起航的船只。起航后，孩子们在船上举办了焰火晚会和自助晚宴，经过一夜的航行，已经走了4分之3的路程。

　　16日8点20分，旅客们正在自助餐厅中享用美食，此时船体开始轻微倾斜，但丝毫没有引起任何人的注意。

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　　8点48分，突然一声巨响，高速航行的船只失去了控制，船头向右急转，船体在短短八秒之内急剧倾斜了五十度。船上的旅客被巨大的冲击力甩到了角落里，人们惊慌失措，个个惊恐万分。

　　8点50分，收到报警的海警中央救助本部，立即发出无条件全体紧急出动的命令，20艘警备快艇及直升机中队整装待发。

　　8点59分，乌浦海警一架直升机快速起飞，飞往事发海域，但是机上只有两名飞行员，也没有携带任何救助工具和设备。

　　9点32分，第一艘救援船抵达现场，但是船上14名警卫员是查处非法捕捞、走私的人员，并不是专业救援人员，他们根本不知道如何施救，只能眼睁睁地看着客轮下沉。

　　9点36分，第三层甲板已经被海水淹没，船长和部分的高级船员甚至没来得及通报乘客，就扔下整船旅客，弃船逃生了，旅客们此时绝望透顶，他们没有任何逃生的办法。

　　10点19分，“世越号”彻底反扣在海里，仅仅2分钟就沉入海里，最终仅有172人幸运生还，304人不幸遇难。

　　当时，这艘客轮上配置了44艘救生艇，4套海上撤离系统，可以同时供2100人逃生，可是悲催的是，这么多救生设备最终只启用了2艘救生艇。

　　那么海警的其它救援船队为什么没有及时赶到呢？这就不得不说一下总统府的应对能力和响应速度。

　　在朴槿惠总统上台以后，规定汇报所有信息都必须通过书面形式传送给青瓦台，任何形式的口头汇报都将不予受理。即便是紧急情况，也是如此，而总统府也是通过书面形式发出指示。

　　当“世越号”发生事故后9点左右，黄海地方海警警察厅将事故客轮情况快速整理后，通过传真发给了总统府，直到10点左右，朴槿惠才发出救援指令。

　　10点23分，青瓦台收到第二份报告，内容是海警出动了33艘船只6架直升机正在展开搜救。但事实是当时除了民间救援船只外，只有上面提到的一艘救援舰艇和两架直升机是来自政府部门，且没有携带救援设备和专业救援人员。

　　就这样，黄金救援时间一分一秒地消失了，这到底是天灾还是人祸？到底是个人或团体的一场阴谋？还是权力相争之间的牺牲品？希望这一次的启动调查能够使谜团水落石出。

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