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韩国双龙汽车或被新势力品牌收购

  继10月份媒体报道造车新势力公司Edison Motors将以约2.23亿欧元收购双龙汽车事件后,今日有媒体报道称,Edison Motors与双龙汽车最快或将在本周完成并购交易,这也是双龙汽车第三次被收购,此前曾被中国上汽集团、印度马恒达收购,不过目前双龙汽车因拖欠贷款仍处于申请破产保护状态。

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  媒体称:韩国法律界和汽车界预计,此次收购最迟将于本周或1月7日完成。另外一位Edison Motors高管指出:“我们需要调整合同的内容,但如果讨论顺利,收购可以在本月内完成。如果调整合同的时间延长,收购可能到明年1月初才能完成。”

  今年10月份,有关消息称Edison Motors将以约2.23亿欧元收购双龙汽车,并将在11月底签署最终协议,不过,最终此协议并未如期签定。

  公开资料显示,Edison Motors成立于2015年,是韩国电动汽车制造商,主要生产包括公共汽车和卡车在内的电动商用车,其目标是在未来3到5年内实现盈利,并将汽车年产量增至30万辆,包括15万辆电动汽车和5万辆混合动力汽车,此前该公司高层表示未来将计划推出Smart S和Smart E、SmartA等车型,主要对标奔驰EQS、特斯拉 Model S等车型。

  而双龙汽车成立于1954年,是韩国知名的汽车制造商,主要以制造四轮驱动汽车为主,同时还生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业,旗下主力车型为SUV,包括蒂维拉、柯兰多、路帝等车型。在2001年,双龙汽车进军中国市场成为最早进入中国市场的海外品牌之一,但在中国市场的表现不佳最终以失败告终。2004年上汽以5亿美元收购双龙汽车49%的股份,后因经营不善以及2008年经济危机,双龙汽车于2009年申请破产保护,2011年双龙汽车与上汽集团分道扬镳,同年3月份,双龙汽车被印度车企巨头Mahindra&Mahindra(马恒达)以5230亿韩元(约合人民币30.24亿元)的价格收购,并获得双龙汽车70%的股权,成为该公司最大股东。因Tivoli车型的市场较好,2016年双龙汽车净利润实现盈利580亿韩元。

  在这之后,双龙汽车则一直处于亏损状态,相关数据显示,2017年至2020年这四年,双龙汽车分别净亏损660亿韩元、620亿韩元、3410亿韩元、2158亿韩元,鉴于双龙汽车连续15个季度亏损,马恒达也不愿意再向双龙汽车注入新的投资,并表示为其寻找合适的接盘买家,2020年6月,有消息称吉利和比亚迪有意收购双龙汽车,不过,这一消息很快被吉利和比亚迪否。在此经营危机背景下,2020年底双龙汽车再次提出破产重组的申请,而在今年10月25日Edison Motors提出将以约2.23亿欧元收购双龙汽车,据报道称,收购原因是Edison Motors有意进入乘用车市场,并可以在双龙位于韩国平泽的工厂中批量生产电动车。

  值得留意的是,12月22日,韩国双龙汽车宣布与 国内一线自主汽车品牌比亚迪汽车签署合作协议,双方将共同开发用于电池的关键组件和生产电池组,并用于双龙汽车的首款电动汽车U100上,该款车型将于2023年实现量产,双方合作对于双龙汽车而言或能为期带来新的契机。

  截止目前,关于Edison Motors与双龙汽车并购协议的确切时间,官方方面并未做出明确的回应。

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