韩国躺枪！欧洲集体制裁俄罗斯，却让韩国造船业当了冤大头

　　在美国以及欧洲的设计下，俄罗斯显然已经落入了圈套，不仅要应付与乌克兰的战争，还因此遭到国际各国的联合制裁，这让俄罗斯本身就不繁荣的经济再次受到严重打击。在受制裁方面，我们的经验要比老邻居多得多，只不过我们已经是世界第二大经济体，一些小打小闹的制裁已经奈何不了我们，就算俄罗斯遭受制裁，我们也连带受了些牵连，但总体无伤大雅，对我国的经济影响也可以忽略不计。

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　　同样是亚洲国家，韩国的立场在许多时候都是与西方国家统一战线的，此次俄乌冲突韩国虽然没有勇气站队某一方，但是明里暗里还是想和西方的大哥们搞好关系。让韩国意想不到的是，此次美国以及欧洲联合制裁俄罗斯的行动中为了让俄罗斯的产品出不去进不来，对其海上运输进行了严厉制裁，正是这项制裁，给了韩国造船业一记重创。

　　资金链断裂，造船订单难收款

　　俄罗斯是资源大国，国内的经济收入来源大部分都是依靠卖天然气或者是卖石油，这也决定了俄罗斯对外贸易最主要的运输方式就是最为廉价的海上运输。西方国家自然深知这俄罗斯这一痛点，于是对俄罗斯的海上运输进行严格限制。

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　　英国与法国率先宣布禁止俄罗斯的船只停靠在他们的港口，让俄罗斯的货物无法顺利进入他们的国家。其次他们联合起来将俄罗斯用于收款的银行从SWIFT中剔除，以此让俄罗斯在对外贸易中无法顺利收款。

　　这些制裁项目当然对俄罗斯造成了巨大压力，而韩国也在此次西方国家对俄罗斯的制裁中受到了巨大影响。之所以韩国受到重创，主要原因是韩国与俄罗斯有着大量造船业务上的订单。

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　　据相关资料显示，韩国与俄罗斯之间的造船订单金额总价达到了66.8亿美元，这对本身就业绩惨淡的韩国造船业来说非常重要。在订单进行的过程中，订单款项一般都不会在一开始就全额交付，从来都是预付款、中间款、交货款以及验收尾款。

　　然而现在船马上要造好了，收款却出了问题。在国际贸易中，一般都会有专门的中间银行机构来进行双边贸易款项结算，而随着俄罗斯被SWIFT排除在外，也就无法将款项打给韩国公司。对于韩国来说，款项拿不到，订单就无法进行，船就算造出来了，也没有办法收钱。

　　对于俄罗斯来说，经济都已经被制裁了，就算是拿到了船，货物也难以运输出去，所以造船订单的中断对俄罗斯的影响并不大。对于韩国来说，这经济损失就难以估量，那么韩国有没有办法减轻损失呢？

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　　答案是很难。想要挽回损失，主要有两个办法，一是停止订单交易，但是目前订单已经生效，这意味着即便是一些还没开始造船的订单，停止就意味着违约，而违约又要支付违约金，这赚钱订单好不容易拿到了，还要取消订单支付违约金肯定是韩国无法接受的。

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　　第二是将造好的船先卖给其他需要的国家。但是俄罗斯的运输航线基本都是经过北冰洋的，运输船都是笨重且油耗超高的破冰船，这种船在其他国家根本用不到，所以这个办法也行不通。所以，目前韩国的造船公司已经陷入了进退两难的局面，他们现在唯一能做的，就是接受自己是个倒霉蛋的事实，并祈祷西方国家尽早结束对俄罗斯的经济制裁，让订单得以正常进行。

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