10年后老挝经济超越韩国？中老铁路全线通车，见证历史的时刻

　　从地理位置来看，老挝位于东南亚腹地，是名副其实的陆锁国，被多个国家包围，造成了老挝经济发展落后，交通不便的发展劣势，为改变这一情况，老挝积极寻求与中国合作，共同修建了一条影响深远的中老铁路，如今该铁路终于全线通车，两国人民也迎来了见证历史的这一时刻，看到这里，网友们感到非常震撼，纷纷猜测，等到10年后，老挝的经济是否会超越韩国？

　　所谓要致富先修路，中国人深谙这个道理，所以在国内修建了很多道路桥梁设施，并在对外发展过程中，将这一发家致富的秘诀带到了世界各处，为推动当地经济发展，改善人民生活质量，提高道路交通水平，贡献了很多中国力量，例如此前修建的援非工程，坦赞铁路，不仅成为了中国与坦桑尼亚的友谊象征，也对推动非洲发展具有重要作用。

　　如今，经过十余年艰苦努力，中老铁路终于下线运营，该铁路的成功，是中国对外合作的又一标志性工程，并且还将帮助老挝，脱离陆锁国形象，成为东南亚地区物流中转的重要陆联国，那么中老铁路的积极作用都有哪些？第一，改变了中老过去常用的交通方式，增加了陆路运输新选择，大大缩短了中国发往东南亚国家货物的运输时间，第二，为老挝提供了更多发展机会，预计将为当地增加近10万左右就业岗位，第三，促进了老挝与周边国家间的交流合作，对于深化中国在东南亚国家间的影响力，具有重要作用。

　　看到这里，或许很多人都会感到奇怪，凭借中国基建狂魔的实力，修建一条不过1000公里左右的铁路，为何会花费11年时间？因为中老铁路沿线环境复杂，地质条件极为特殊，修建难度非常大，比如中老铁路友谊隧道段，全长不过9.59公里，中国施工团队却在此耗了好几年，原因在于该隧道段属于岩盐侵蚀环境，局部含盐量高达百分之八十以上，施工难度非常大。

　　而所谓的岩盐，指的是食盐结晶之后形成的石头，特点是强度低，遇水就会变成盐水，从而形成局部空洞，如果处理不好，严重时可能导致隧洞坍塌，而空气中必然含有水分，就使得这一问题十分棘手，但是这个问题不解决，就无法构筑混凝土结构，否则盐水侵入会腐蚀钢筋，将对项目整体安全造成严重影响，为解决这一问题，中国铁路局，铁科院的专家们，对此进行了针对性的反复研究，花费了16个月的时间，终于在混凝土实体强度方面取得突破，才算解决了这一世界性难题。

　　如同此类的困难还有很多，好在中国施工团队凭借逢山开路，遇水架桥的勇气和毅力，终于一一解决，如今澜沧号从中国云南出发，一路呼啸驶过，最终抵达万象，它拉载的不仅是来自中国货物，还有来自中国的友谊与支持，伴随着清风和花香，为老挝送去光明和希望，因而国际社会对此高度关注，纷纷盛赞中老铁路，在不久的将来，老挝经济将在这条铁路的推动下，迎来盛大繁荣。

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