19年前，北京飞韩国客机因大雾撞山，造成128人死亡38人奇迹生还

　　2002年4月15日，一架从北京飞往韩国的波音767-200ER型客机，因大雾撞上山坡坠毁，造成128人死亡，38人奇迹生还。这是一架隶属于中国国际航空公司的CA129航班，已经执飞了17个年头，总飞行时长39541小时。4月15日上午8时37分，客机从北京首都机场准时起飞，预计两个多小时后飞抵韩国釜山金海国际机场，机上共有3名机组成员、8名乘务员和155名乘客（其中19人是中国人，其余均为韩国人）。此次航班的机长是一个拥有6497小时飞行经验的吴新禄，今年刚好30岁，副驾驶是拥有5295小时飞行经验的高立杰，此时29岁，其中还有一个27岁的第二副驾驶候向宁，他的飞行经验只有1775小时，据说之所以带上他，是因为他英语水平好，方便和机场塔台进行沟通，但是波音767客机驾驶舱只需2人驾驶。飞机起飞后，一切都没有异常，两个小时的时间很快过去了，飞机来到了韩国釜山上空，此时距离机场已经不远，当时天空淅淅沥沥下着小雨，空中雾气浓厚，能见度非常低，刚刚这里有8个航班都因为天气恶劣而飞往其它机场，可是釜山金海国际机场方面却没有将当初机场的天气情况告知CA129航班的机组人员。飞机广播开始响起，通知乘客再有5分钟就降落了，空姐赶忙提醒大家系好安全带、放好行李箱，有一部分乘客在旅途中睡着了，有一部分乘客在听音乐，大家心情都十分愉快。11时20分，机场塔台的见习管制员朴俊永，指示129航班将高度下降到213.5米（正确的高度应该是335.5米），准备降落在36L跑道，可是飞机因能见度太低而复飞，之后塔台指示飞机在18R号跑道降落，但仍然因为雾太大看不清，并且机场的雷达和助航灯也有问题，更可悲的是盲降系统也没有正常运作，此时由于机长和搭台反复通话而忽略了飞机的飞行高度，副驾驶赶紧建议机长再次爬升飞机，但机长并无答复。仅仅5秒钟后，忽然一座海拔500米的山坡出现在了飞机的前面，机组成员一看大惊失色，慌忙拉伸机头试图飞过山顶，但为时已经太晚了，由于飞机高度过低，无法在短时间内飞越山顶，一下子撞在了山体上。伴随着巨大的冲击力，飞机瞬间断为两截，前半截迅速被大火包围，高温直接将机身铝材熔化，此时一些意识稍微清醒过来的乘客，看到机舱内一片漆黑，只好连滚带爬地跑出飞机逃命，但都已经受伤。机长吴新禄被甩出驾驶舱，重重地跌落在了山坡上，后来被人们救起生还，其他已经死亡和受伤严重的大部分乘客，还没来得及逃离飞机，整个飞机就发生了剧烈的连环爆炸。其中有一对夫妻，撞机后同时昏迷，后来妻子先醒了过来，她发现自己被安全带绑在了座椅上，椅子严重变形，卡住她无法解开安全带，周围一片漆黑，惊恐之余，她大声喊叫救命，但没有一人回应，不一会儿，她的丈夫渐渐清醒，听见妻子的喊叫，连忙询问情况。在妻子的帮助下，丈夫的安全带被解开了，他试图去解妻子的安全带，却发现自己的右胳膊断了，一只手根本无法解开，无奈之下他让妻子在此忍耐等候，自己爬出飞机寻找救援，可是当他刚刚离开飞机不久，整个飞机就发生了爆炸，见此情形，这名丈夫趴在山坡上撕心裂肺地嚎叫起来。此次事故共造成128人死亡(其中7人最终连尸体都没找着），只有38人奇迹般地得以生还（其中包括10名中国人），据说这些生还的人中，有19人曾经在事发前换过座位。还有一个韩国旅游团，在登机前因25岁的导游将护照忘在了酒店耽误了时间，最后全体被安排在了飞机后仓，游客们十分不满，当场投诉了这位导游。飞机撞机后，这位导游一口气协助20名游客逃离了飞机。这是一次令人十分伤痛的悲惨事故，幸存者后来回忆说，当时所有人都没有意识到飞机会出事，忽然之间，意外就临到了。到了2008年，国航将波音767-200ER全部退出了运营行列。

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