200亿大单被抢，韩国想不通？中国造船实力曝光，不服不行

　　前不久，中国造船企业一口气从韩国手里抢来了价值高达200亿元的造船大单，并且还跻身为全世界造船量最多的国家，让韩国实在想不通，因为这次被中国抢走的是LNG船订单，此前韩国在这方面几乎一家独大，可谓占尽优势，实际上，这种船的建造难度不亚于航母，那么在LNG天然气运输船方面，中国是如何实现突破的呢？随着中国造船业的实力终于曝光，韩国专家也不禁感叹：不服不行，原来中国经过持续的努力，克服了种种困难，最终掌握了自主化LNG船建造技术，造出的产品性能比韩国还要可观，抢走后者原本志在必得的订单，也就不足为奇了。

　　LNG船是一种专门用于运输液态天然气的货船，而液态天然气是一种非常危险的物质，一旦在运输过程中有天然气泄漏或是氧气泄漏到货仓里，就有可能引发蔓延全船的大火甚至大规模爆炸，据计算，一艘运输能力2万吨的LNG船，在满载的情况下发生爆炸，威力不亚于战术级核武器，因此，LNG船对运输安全的要求非常高，就连国际上也对这种船有多种特殊照顾，比如在发生海上航行冲突时固定以最高优先级通行，以及LNG船必须在船身侧面以醒目的大字标明自己的身份等，就连美军的核动力航母，在海上与这种船相遇，也必须躲得远远的。

　　随着各国对环境保护的重视，天然气相比石油和煤炭污染更少的特点不断突出，因此各国都在扩大天然气使用量，对LNG船的需求也越来越大，此前全世界只有日本与韩国有能力建造大吨位LNG船，而中国造船业在拥有了足够实力之后，也想进入这一市场分一杯羹，十几年前中国造船公司集结了大量工程师和工人，开始进行这种货船的研发。

　　LNG船最为核心的技术难点就是足够安全可靠的货仓，为了保存温度达零下几十度的液化天然气，LNG船的货舱内壁以一种名叫殷瓦钢的特殊钢材制造。这种钢材的非常脆弱，用不戴手套的手指触摸，就会被手上的汗液锈穿，但它却可以承受零下几十度的低温考验，其他钢材在这一温度下都会像玻璃一样脆，因此它是唯一一种能用于制造液化天然气货仓的材料，焊接如此脆弱的材料需要高超的技巧，在研发LNG船时，全中国只有十几名焊工拥有焊接这种钢材的资质。

　　经过了长达好几年的努力以及大量资源投入之后，中国终于不负众望，完成了这种船的设计和制造，随后中国造船企业就立刻开始全世界招标，拿下了很多国家的LNG船订单，给日本和韩国造船企业带来了巨大压力，特别是在全球公共卫生危机爆发之后，日本与韩国造船业都因为防控不力受到了巨大影响，而中国造船业却可以正常工作，因此拿到了更多国家的订单。

　　据统计，2019年韩国超过中国，成为了全世界造船量最多的国家，而2020年，中国却再次反超了韩国，除了疫情影响之外，中国研发出LNG船就是最重要的影响因素，如今很多国家订购LNG船的首选国家就是中国，这让传统行业巨头日本和韩国非常羡慕，也发自内心感到嫉妒，只能无可奈何地接受现实。

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